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Le président de la Société du chemin de fer de la Gaspésie n’est pas surpris par l’avant-projet préliminaire déposé au ministère de l’Environnement.
Éric Dubé note que l’objectif premier était de réhabiliter le rail pour permettre la reprise ferroviaire.
Le président note que les enjeux évoqués étaient connus depuis le début et voit de bon augure la démarche enclenchée pour connaître les besoins.
En plus des 872 millions $ débloqués pour réhabiliter le rail pour atteindre Gaspé en 2026, la pérennisation du tronçon trois pour les 75 prochaines années pourrait porter la facture à près d’un milliard.
Le président croit possiblement que oui, mais ne veut pas s’avancer tant que les appels d’offres ne seront pas faits, sans connaître l’ampleur des défis techniques.
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