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Nelson Sergerie
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Québec ne veut préciser le total investi jusqu’ici pour la réfection du rail.
Dans une demande effectuée par CHNC, le ministère des Transports indique que les montants finaux seront connus qu’au moment de la clôture de tous des contrats octroyés pour chaque projet sur les tronçons 1 et 2, car des éléments pourraient hausser ou diminuer les coûts.
Concernant le tronçon 3, le ministère rappelle que deux appels d’offres importants ont été annulés en 2025, en raison d’un écart considérable avec les estimations sans en préciser la hauteur.
Les deux députés de la Gaspésie ont évoqué près de 200 millions $.
Aucune somme n’est précisée dans le Plan québécois des infrastructures.
Le ministère mentionne que 54,5 millions $ avaient été autorisés pour le tronçon 1 et 299,7 millions $ pour le second et qu’entre Port-Daniel-Gascons et Gaspé : le budget autorisé sera précisé au terme de la planification.
En juin 2023, la ministre des Transports de l’époque, Geneviève Guilbault, avait annoncé 517 millions $.
En ajoutant les dépassements contenus dans les soumissions et mentionnés par les élus, cette somme serait de quelque 700 millions $ pour terminer le dernier tronçon.
Quelque 200 millions $ auraient déjà été investis ou en voie de l’être, selon différentes sources.
L’enveloppe totale dévoilé totalisait alors 817,8 millions $ en 2023.
En tenant compte des surcoûts, la facture se terminerait aux environs du milliard $.